國內(nèi)遠(yuǎn)洋海運是由中央直接管理的特大型國有企業(yè)，致力于服務(wù)全球貿(mào)易，經(jīng)營全球網(wǎng)絡(luò)，打造世界一流的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)?？纯?b>中遠(yuǎn)海運品牌營銷策劃。

中遠(yuǎn)海運以航運、港口、物流等為基礎(chǔ)和核心產(chǎn)業(yè)；以航運金融、裝備制造、增值服務(wù)、數(shù)字化創(chuàng)新為賦能和增值產(chǎn)業(yè)，打造“3+4”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，致力于大槍世界一流的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)。

中遠(yuǎn)海運完善的全球化服務(wù)鑄就了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢。航運、碼頭、物流、航運金融、修造船等上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系；在全球投資碼頭56個，集裝箱碼頭49個，集裝箱碼頭年吞吐能力1.32億TEU。

中遠(yuǎn)海運品牌營銷策劃堅持“發(fā)展是硬道理”理念，審時度勢。通過加大對外合作，積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，體現(xiàn)出較強(qiáng)的市場適應(yīng)能力和抗風(fēng)險能力，在市場逆境中實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。

“十二五”以來，中遠(yuǎn)海運深化企業(yè)改革，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，著力產(chǎn)業(yè)鏈整合，陸續(xù)完成船員體制改革及散貨、油運、碼頭、科技等資源重組，企業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升。全力融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略，以全局性、前瞻性眼光和國際化視野，為集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展謀好篇、布好局。

中遠(yuǎn)海運品牌營銷策劃著力提升產(chǎn)融結(jié)合能力，加強(qiáng)航運上下游業(yè)務(wù)延伸，以科技創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新帶動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，由傳統(tǒng)航運業(yè)向供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型，全面深化改革，做好資產(chǎn)配置的“加減乘除”，提升企業(yè)價值創(chuàng)造能力，為國內(nèi)海運的持續(xù)發(fā)展筑就長青基業(yè)，為“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)積極貢獻(xiàn)力量。

非常差異深圳品牌策劃公司9年成就12家頭部品牌，用實力見證超過八成的服務(wù)企業(yè)實現(xiàn)3倍以上業(yè)績增長。非常差異是一家以定位出身的咨詢公司，但是又不局限于定位，因為企業(yè)的成功不只是靠定位，定位的落地和執(zhí)行才是重點。例如，產(chǎn)品研發(fā)混亂、缺乏正確的戰(zhàn)略目標(biāo)、缺乏正確的營銷策略等。